但即使是这样，在中国每年光是毕业的大学生就有将近千万人，2023年，这一数字更是达到了1158万人的背景之下，
与这一现象形成强烈对比的，则是国内的一些传统行业陷入了“用工荒”以及青黄不接的难题中，并且大多数表现在和大家生活息息相关的三大行业中。
造成这一现象的根本原因，就是现在的年轻人看不上这些传统行业，即使有的月薪上万，也依然俘获不了年轻人的芳心。
那么问题来了，这三大行业主要指的是哪几个？它们又是因何原因没有受到年轻人青睐的呢？
不过，这里所说的“用工荒”并不是指那些学习土木工程专业的大学生稀少，而是瓦工等技术类工种十分缺人。
根据新闻媒体报道，一位学徒瓦工的薪资就有5000元，而且还包吃住，在学成之后，薪资水平更是能够飙升至2.5万左右。
可在如此诱人的薪资，这些传统技术工种也依然缺人，究其原因，大致上可以分为以下三点。
这类工作在高薪的同时，也对应着高技术水平和行业经验，相比较那些新兴行业，这一工作的学习和培养过程也十分漫长。
在这个快节奏的社会中，许多年轻人就没有那个耐心去花费这么长的时间去挑战一个非常有难度的工作。
众所周知，建筑施工工地上的工作许多都是需要爬高上低的，存在着一定的安全风险。
而且，无论严寒还是酷暑，都需要在户外进行高强度的体力工作，对于从业者的意志力是一个很大的考验。
这也是为什么一些房地产企业会把建筑施工工地上工人们的年纪卡在55周岁的原因。
因为随着年纪的增大，反应和身体条件也会逐渐下降，这对于危险系数比较高的建筑行业来说是有着非常大风险的。
许多年轻人即便是去选择收入相对较低一些的跑外卖或者是网约车工作，也不会去选择去建筑施工工地。
至于现在那些在建筑工地上工作的人们，他们大多数都是40岁以上的年纪，已经成家立业，是家里的顶梁柱。
特别是那些大学生，根本下不来学历筑起的高台，也脱不掉孔乙己身上的那件长衫。
更青睐于那些薪资较低，但是看上去体面一些的白领工作，在办公的地方里吹吹空调喝喝茶，即使薪资低一些也愿意。
而且，现在的年轻人也更看重社会福利问题，可在建筑施工工地上工作的农民工却是没有社保和五险一金这一说的。
干一天就有一天的钱，歇一天就一分钱都没有，并没有所谓其他工作中的底薪，许多年轻人也会将其认为是没有生活保障，进而不去选择建筑行业。
想要改变这样的现状，在“大国制造”向“大国智造”转变的时代浪潮下解决建筑行业“用工荒”的问题，还需要有关部门下大功夫去解决。
还可以加强技能人才的职称评定，提升建筑行业农民工同志们的职业获得感和认同感，尽最大努力去保障他们的权益。
这样才可能会消除现在的年轻人对建筑行业的偏见，改变建筑行业的“用工荒”问题。
中国作为一个制造业大国，大大小小的工厂不计其数，是世界上仅有的具有39个大类、191个中类、525个小类全部工业门类的国家。
特别是在南方地区，各种各样的电子厂、服装厂、五金厂、机械厂遍地都是，吸引了全国各地的人背井离乡去打工。
人社部也曾预估过：到2025年，中国制造业十大重点领域人才需求缺口会有将近3000万人。
首先就是和建筑行业相似的一个的原因，社会对工厂里的工人们认同度不高，这一点，在初中毕业生上职业技术院校被评为是“差生教育”中就能看出来。
如果你是一个未婚的男性，在相亲时说自己是在工厂里上班的话，也是没有做一位白领更加受人青睐的。
如果是你是在一家电子厂工作的话，每天的工作内容就是面对这那条流水线，反复做着几百上千道工序中的其中一道。
有的甚至还需要穿专业的防静电衣服和上交手机，让这份工作变的非常的枯燥无味，
即使是这样，这些电子厂给出薪资水平也就是十几块钱一个小时，一天上班八个小时的话，也就挣个一百出头。
想要多挣钱，就需要牺牲自己娱乐时间，每天加班几个小时，这样的话薪资可能会达到了四五千。
但这样做的话就会让自己的生活变得更枯燥无味，每天就是车间、宿舍、食堂这样三点一线的生活，对人的身体和精神情况都会产生很大的影响。
而且，在工厂里面上班的发展前途也十分的渺茫，各个岗位上的小领导要么是老板的亲戚，要么就是离退休还早着的人。
再加上许多大学生都在寒暑假或多或少的从事过这些工作，尝到了苦头，毕业以后自然是更不会去进入这些工厂工作了。
和同样门槛相比来说较低的外卖骑手工作来做对比，从数据中可以明显的看出其和制造业一线工人之间的从差距。
2020年大专以上学历的外卖骑手占比超过25%，而大专以上学历的制造业一线%。
想要解决这样的问题，一方面能够通过推进工厂智能化、数字化，让机器代替人工的方式来解决。
另一方面也可以从根本上处理问题，引导年轻认清就业形势，全力发展职业教育，让工厂去建立完善的选拔和提升人才机制，在个人收入上做出提升。
“自2021年以来，我国快递年业务量连续三年突破1000亿件，已达到平均每天产生3.5亿个包裹的庞大规模”
高速公路上，中国邮政、京东、四通一达的快递运输车随处可见，大街上，快递小哥的三轮车也是比比皆是。
可这些盛况的背后，各大物流和快递公司，都在面临着一个共同的问题，那就司机和快递员不够用。
根据相关调查显示，在针对100种职业的统计之后，快递员一直是稳居最缺工人的榜单的钱前列，货车司机的缺口也是高达数百万。
即使是一些物流公司已经开出了高于正常薪资百分之10以上的薪资，却还是没解决这些问题。
长期以往之后，这些货车司机也或多或少的都会有一些颈椎病、腰间盘突出、痔疮等毛病，并不是一个轻松的工作。
还有就是待遇问题，有的货车司机开的车是自己贷款买的，跑一趟的钱收入还算可观，但有些司机的车却是租的。
对于快递员来说，除了京东这样的公司员工薪资水平较高以外，其他公司的薪资水平平均下来也就是在五六千上下。
每天还不断的奔波在每家每户，一些采取加盟方式的快递公司，甚至连五险一金和社保都没有给员工缴纳。
对此，只有快递企业和物流公司去加强对员工的关怀和权益的保障，才会缓解这样“用工荒”的问题。
希望在未来，在种种举措的帮助之下，这些传统行业和新兴行业都能够摆脱“用工荒”的问题，找到符合自己的，自己喜欢的工作，不要眼高手低。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
杨幂剧组打人？白敬亭告春山学？黄晓明缺钱了？冯绍峰被控制？何超莲窦骁婚变瓜？王佑硕资源？
戚薇李承铉婚变？吴签学爽子躲债？井柏然被人碰瓷？马天宇网络乞讨？宋轶带新人？卜冠今抢角色？
跑分信息数据显示 HMD 正为诺基亚 X10/20 两款手机测试安卓 14 更新
6499元起 TCL Q10K Mini-LED电视发布：支持全域光晕控制技术
首款龙芯3A6000迷你主机！MOREFINE摩方M700S首发2799元
